Aandrijfriemen: verschil tussen versies
Regel 30: | Regel 30: | ||
{{Gallery | {{Gallery | ||
|titel=Aandrijfriemen | |titel=Aandrijfriemen | ||
− | | | + | |Galerijbestand groot.jpg| Clement 1904 D 1.jpg | Riemaandrijving op een Clémen]-motorfiets uit 1908. De ketting diende voor het "aanfietsen" |
|Baro 5.png|Principe van barometer met wijzerplaat | |Baro 5.png|Principe van barometer met wijzerplaat | ||
|Barometre HOOKE vers 1660.jpg|Barometer van Hooke, rond 1660 | |Barometre HOOKE vers 1660.jpg|Barometer van Hooke, rond 1660 |
Versie van 27 mei 2011 om 06:09
Sjabloon:Galerij links groot
| Sjabloon:Galerijbestand groot
|-
|Sjabloon:Galerijbestand groot
|}
Sjabloon:Galerijbestand groot | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sjabloon:Galerijbestand groot
Een aandrijfriem is een type vermogensoverbrenging. Een of meer riemschijven kunnen aangedreven worden door een of meerdere aandrijfschijven. Riemen produceren weinig trillingen en stoten, en aldus weinig lawaai. Ze zijn bruikbaar voor grote asafstanden en er is weinig smering nodig. Riemen zijn echter niet geschikt voor synchrone aandrijvingen (de slip), behalve bij het gebruik van getande riemen. Vroeger werden leren riemen gebruikt, wegens hun hoge wrijvingscoëfficiënt. Een lange reep leer werd aan de einden voorzien van speciale krammen, in de bankschroef met een riemverbinder. Die krammen schoven in elkaar en daar werd een pees doorheen geschoven om er een rondgaande riem van te maken. Als de riem doorslipte werd met een blok speciale hars al draaiende de binnenkant de riem weer stroef gemaakt. Vandaag de dag worden ook kunststof (rubber)-riemen gebruikt, en samengestelde riemen, bestaande uit een laag leder (goede wrijvingseigenschappen), een laag kunststof (hoge sterkte) en een textiel afdekking. OtisDe Otis lift type Gen2 maakt gebruik van platte aandrijfriemen in plaats van de veelgebruikte staalkabels, dit omdat deze onderhoudsarm zijn. Types
|