Aandrijfriemen: verschil tussen versies
Uit BulkWiki
(→Types) |
|||
| (11 tussenliggende versies door 3 gebruikers worden niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | [[Category:Aandrijvingen | + | [[Category:Aandrijvingen]]{{Knoppen}} |
<noinclude><!------------------------------------------------ | <noinclude><!------------------------------------------------ | ||
* LEES DIT EERST !!! | * LEES DIT EERST !!! | ||
* Via dit vak kunt u de inhoud van deze pagina op BulkWiki aanpassen. | * Via dit vak kunt u de inhoud van deze pagina op BulkWiki aanpassen. | ||
| − | * Misbruik van deze mogelijkheid door het vandaliseren van een van deze | + | * Misbruik van deze mogelijkheid door het vandaliseren van een van deze pagina's zal tot gevolg hebben dat u DIRECT de toegang tot BulkWiki ontnomen zal worden. |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
-------------------------------------------------></noinclude> | -------------------------------------------------></noinclude> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{{Gallery | {{Gallery | ||
|titel=Aandrijfriemen | |titel=Aandrijfriemen | ||
| − | + | |Clement 1904 D 1.jpg | Riemaandrijving op een Clémen]-motorfiets uit 1908. De ketting diende voor het "aanfietsen" | |
| − | + | |800px-Leren_aandrijfriem.jpg|Leren aandrijfriem aan elektromotor | |
| − | |Leren_aandrijfriem.jpg|Leren aandrijfriem aan elektromotor | + | |Raleigh belt drive 1902.jpg|Om de riem te kunnen vervangen ontbreekt bij deze Raleigh uit 1902 de rechter spatbordsteun |
| − | |Raleigh belt drive 1902.jpg|Om de riem te kunnen vervangen ontbreekt bij deze | + | |
|Timing belt.jpg|getande riem, zorgt voor een synchrone overbrenging | |Timing belt.jpg|getande riem, zorgt voor een synchrone overbrenging | ||
}} | }} | ||
| Regel 52: | Regel 19: | ||
Vroeger werden leren riemen gebruikt, wegens hun hoge wrijvingscoëfficiënt. Een lange reep leer werd aan de einden voorzien van speciale krammen, in de bankschroef met een riemverbinder. Die krammen schoven in elkaar en daar werd een pees doorheen geschoven om er een rondgaande riem van te maken. Als de riem doorslipte werd met een blok speciale hars al draaiende de binnenkant de riem weer stroef gemaakt. Vandaag de dag worden ook kunststof (rubber)-riemen gebruikt, en samengestelde riemen, bestaande uit een laag leder (goede wrijvingseigenschappen), een laag kunststof (hoge sterkte) en een textiel afdekking. | Vroeger werden leren riemen gebruikt, wegens hun hoge wrijvingscoëfficiënt. Een lange reep leer werd aan de einden voorzien van speciale krammen, in de bankschroef met een riemverbinder. Die krammen schoven in elkaar en daar werd een pees doorheen geschoven om er een rondgaande riem van te maken. Als de riem doorslipte werd met een blok speciale hars al draaiende de binnenkant de riem weer stroef gemaakt. Vandaag de dag worden ook kunststof (rubber)-riemen gebruikt, en samengestelde riemen, bestaande uit een laag leder (goede wrijvingseigenschappen), een laag kunststof (hoge sterkte) en een textiel afdekking. | ||
| − | |||
| − | |||
==Types== | ==Types== | ||
| − | * | + | *[[Vlakke aandrijfriemen]] |
*getande riemen; | *getande riemen; | ||
| − | *V-riemen, met een hogere wrijving, maar een onconventionele vorm; | + | *[[V-riemen]], met een hogere wrijving, maar een onconventionele vorm; |
*micro-V-riemen, platte V-riemen; | *micro-V-riemen, platte V-riemen; | ||
Huidige versie van 9 jul 2012 om 01:56
| Aandrijfriemen | |||||||||
| |||||||||
![Riemaandrijving op een Clémen]-motorfiets uit 1908. De ketting diende voor het "aanfietsen"](/index.php?title=Bestand:Clement_1904_D_1.jpg)
Een aandrijfriem is een type vermogensoverbrenging. Een of meer riemschijven kunnen aangedreven worden door een of meerdere aandrijfschijven. Riemen produceren weinig trillingen en stoten, en aldus weinig lawaai. Ze zijn bruikbaar voor grote asafstanden en er is weinig smering nodig.
Riemen zijn echter niet geschikt voor synchrone aandrijvingen (de slip), behalve bij het gebruik van getande riemen.
Vroeger werden leren riemen gebruikt, wegens hun hoge wrijvingscoëfficiënt. Een lange reep leer werd aan de einden voorzien van speciale krammen, in de bankschroef met een riemverbinder. Die krammen schoven in elkaar en daar werd een pees doorheen geschoven om er een rondgaande riem van te maken. Als de riem doorslipte werd met een blok speciale hars al draaiende de binnenkant de riem weer stroef gemaakt. Vandaag de dag worden ook kunststof (rubber)-riemen gebruikt, en samengestelde riemen, bestaande uit een laag leder (goede wrijvingseigenschappen), een laag kunststof (hoge sterkte) en een textiel afdekking.
Types
- Vlakke aandrijfriemen
- getande riemen;
- V-riemen, met een hogere wrijving, maar een onconventionele vorm;
- micro-V-riemen, platte V-riemen;
